核心提示：各大主流汽車廠商均宣布調(diào)高今年的產(chǎn)能計(jì)劃，在2009年1300萬輛的基礎(chǔ)上，2010年中國汽車企業(yè)的產(chǎn)能有望達(dá)到2000萬輛。

       各大主流汽車廠商均宣布調(diào)高今年的產(chǎn)能計(jì)劃，在2009年1300萬輛的基礎(chǔ)上，2010年中國汽車企業(yè)的產(chǎn)能有望達(dá)到2000萬輛。

       2000萬輛中，自主品牌汽車企業(yè)雖然份額占得不多，但增長幅度卻非常驚人。連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)翻倍增長的比亞迪汽車表示，在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖的前提下，通過2009年完善充分的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備以及強(qiáng)有力的市場開拓，制定了80萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃。華晨汽車在經(jīng)歷了戰(zhàn)略調(diào)整，穩(wěn)中求發(fā)展后，去年成功實(shí)現(xiàn)整車銷售33萬輛，今年的目標(biāo)是力爭實(shí)現(xiàn)50萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，確保45萬輛。江淮汽車的目標(biāo)為30萬輛，是去年的2.3倍。

       相對于自主品牌的膽氣，合資汽車企業(yè)在產(chǎn)能方面顯得謹(jǐn)慎小心，投建新工廠的屬于少數(shù)，更多的廠商還是著眼于挖掘現(xiàn)有產(chǎn)能的潛力。受限于產(chǎn)能，旗下品牌RAV4要等一兩個(gè)月方能交車的一汽豐田，即使面對眾多媒體的幾番追問，常務(wù)副總經(jīng)理田聰明也始終沒有正面回答今年的產(chǎn)能計(jì)劃，更不肯透露是否投建新工廠。而在剛剛結(jié)束的2009年一汽大眾經(jīng)銷商年會上，一汽大眾高層坦言，一汽大眾對百萬銷量的沖擊目前主要受制產(chǎn)能不足以及滯后的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，但即便如此，一汽大眾也并無新的建廠計(jì)劃公開。雖然廠家對外慎談產(chǎn)能擴(kuò)充，但無車可賣的境地令其生產(chǎn)線雙班變?nèi)�班還是可以想見的。