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　    在歐美國(guó)家，工程塑料30%-40%的消費(fèi)用量都集中在汽車領(lǐng)域；在我國(guó)工程塑料市場(chǎng)的消費(fèi)比例中，工程塑料在汽車產(chǎn)業(yè)的用量已到了11.82%，緊隨著電子電氣之后(其工程塑料的用量所占消費(fèi)比例為30.4%)。
　    哥本哈根氣候會(huì)議正成為汽車行業(yè)的低碳起步原點(diǎn)。在不久前結(jié)束的廣州車展上，60%以上的汽車企業(yè)在企業(yè)戰(zhàn)略中涉及新能源汽車方面的發(fā)展規(guī)劃。汽車的低碳之路，除了圖謀新能源，工程塑料應(yīng)用于汽車行業(yè)也是大勢(shì)所趨，人心所向。
　    塑料在汽車上的應(yīng)用十分廣泛，汽車功能結(jié)構(gòu)件：多采用高強(qiáng)度工程塑料，這樣既可以減輕車身的重量，又能降低生產(chǎn)的成本，簡(jiǎn)化工藝。如工程塑料可用于制作塑料燃油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤上汽車零件。
　    在歐美國(guó)家，工程塑料30%-40%的消費(fèi)都集中在汽車領(lǐng)域；在我國(guó)工程塑料市場(chǎng)的消費(fèi)比例中，工程塑料在汽車產(chǎn)業(yè)的用量已到了11.82%，緊隨著電子電氣之后(其工程塑料的用量所占消費(fèi)比例為30.4%)。因此，業(yè)內(nèi)分析師稱，隨著近年汽車行業(yè)對(duì)工程塑料的迅猛需求，我國(guó)工程塑料產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢(shì)。由于汽車車身、內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠甚至引擎都大量使用各種型號(hào)塑料，國(guó)內(nèi)塑料行業(yè)也將伴隨汽車工業(yè)的刺激政策能否迎來新的發(fā)展高峰值得萬眾期待。