核心提示：中商情報網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止2008年底，中國5萬噸級以上的修船塢保有量達到59座，838.5萬噸，主要修船企業(yè)共修理船舶約5310艘，約計1億載重噸；修理外輪超過1784艘，約計8184萬載重噸，出口創(chuàng)匯超過34億美元。

       經(jīng)過近30年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為名副其實的修船大國。改革開放后，中國船舶工業(yè)開始走向世界，國內(nèi)修船企業(yè)經(jīng)過近些年來持續(xù)不斷的投入和發(fā)展，遼寧、天津、山東、江蘇、浙江、福建、廣東等地方的修船企業(yè)也不斷發(fā)展壯大。修船業(yè)形成了以大連為中心的環(huán)渤海灣地區(qū)，以舟山為中心的長江三角洲地區(qū)，以廣州為中心的珠江三角洲地區(qū)的區(qū)域競爭格局，我國逐漸形成了以修船企業(yè)為核心，集中介機構(gòu)、專業(yè)維修、設(shè)計、材料和備件供應(yīng)、外協(xié)加工配套、人才培養(yǎng)為一體的較為完善修船體系。修船業(yè)正步入世界修船強國的行列，表現(xiàn)在船舶修理大型化、外輪修理量繼續(xù)擴大、已具備批量承接高附加值改裝船的能力，船舶修理生產(chǎn)總量持續(xù)大幅增長，效益不斷提高。

       近年來，中國修船塢的建設(shè)速度加快并取得了巨大業(yè)績，使中國的修船塢保有量也登上了世界新臺階。中商情報網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止2008年底，中國5萬噸級以上的修船塢保有量達到59座，838.5萬噸，主要修船企業(yè)共修理船舶約5310艘，約計1億載重噸；修理外輪超過1784艘，約計8184萬載重噸，出口創(chuàng)匯超過34億美元。

       世界修船中心已向以中國為代表的區(qū)位轉(zhuǎn)移，并初具雛形，為中國修船業(yè)的發(fā)展提供了契機。2008年修船市場繼續(xù)保持健康發(fā)展勢頭，一些大型修理企業(yè)向造船業(yè)轉(zhuǎn)型更加劇了全球修船資源供不應(yīng)求的狀況，世界各類修船企業(yè)普遍出現(xiàn)了船塢短缺、泊位不足的現(xiàn)象。許多航運公司不得不排隊等候修船，“一塢難求”成為修船市場的主基調(diào)。2009年，伴隨著世界船隊保有量逐年增加，定期的維修與保養(yǎng)將為修船業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)；一系列國際造船新規(guī)則、新規(guī)范的相繼出臺，各國對海上運輸安全與環(huán)保的日益重視，也將在一定程度上刺激修船需求的增加，海洋石油開發(fā)升溫將帶動海洋工程修理與改裝市場走向更美好的明天。

       中商情報網(wǎng)發(fā)布《2009-2013年中國修船行業(yè)調(diào)查及投資決策咨詢報告》在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中商情報網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及船舶工業(yè)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合公司對造修船相關(guān)企業(yè)和科研單位等的調(diào)查，對國內(nèi)外造修船業(yè)的供給與需求狀況、市場需求變化與行業(yè)前景等進行了深入的分析，是造修船生產(chǎn)企業(yè)、航運公司、科研單位等準確了解目前修船行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品資料。