一、組織機構(gòu)的合理化。加油站連鎖經(jīng)營必須有一個組織機構(gòu)合理的總部。連鎖經(jīng)營的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一企業(yè)形象、統(tǒng)一服務規(guī)范、統(tǒng)一廣告宣傳、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一核算都是連鎖總部組織完成的，因此，建立一個高效運轉(zhuǎn)，指揮靈活的總部至關重要。
城市（區(qū)域）連鎖總部可設在區(qū)域某中心城市，下設配送部（內(nèi)含采購、儲存、送貨三部分）零售營運部（內(nèi)含直營特許兩部分）等部門，主要承擔配送和零售功能，負責對區(qū)域連鎖公司配送中心，直營、特許加油站銷售業(yè)務及發(fā)展新店的管理。省級（直轄市）連鎖公司總部主要承擔執(zhí)行功能，包括對城市（區(qū)域）連鎖公司的“三化”管理、財務管理、人力資源管理、商品購進和調(diào)運管理等。集團連鎖公司總部主要承擔決策功能；包括集團內(nèi)連鎖經(jīng)營的總體策劃，“三化”標準的制定和建立，油品統(tǒng)一采購、調(diào)運、配置、促銷等，對省級（直轄市）連鎖公司的執(zhí)行情況進行監(jiān)督。同時由于省、直轄市的市場范圍和管理層次不同，省、直轄市連鎖總部機構(gòu)可分為省級連鎖總部和直轄市連鎖總部兩種。因此，組織機構(gòu)上也應有不同。 
       （一）省級連鎖總部機構(gòu)的設置。由于省級公司下面還設有地市級石油公司及其所屬的加油站，而且目前成品油的資源配置，都是以省為單位進行的。各地市石油公司的市場范圍和供應，加油站送貨多是由地市公司承擔。省級總部職能主要是按照集團連鎖總部的決策執(zhí)行功能，是本省成品油連鎖經(jīng)營的管理，指揮和利潤中心。省連鎖總部的職能包括本省所需資源的采購、運輸、儲運、配送；配送中心和加油站的選址，開發(fā)維護；人力資源的培訓與選用和績效考核等；市場信息的收集，分析整理以及內(nèi)部信息系統(tǒng)的管理；對外公共關系的處理和對各個部門的協(xié)調(diào)；成品油經(jīng)營的統(tǒng)一核算；加油站的日常管理等。 
       （二）直轄市連鎖總部組織機構(gòu)設置。直轄市石油公司的市場供應范圍沒有省級公司大，但它的供應量大，直轄市石油公司一般只管理幾個市區(qū)和幾個郊縣。因此，直轄市連鎖總部可以不再設立區(qū)域連鎖，可以由連鎖總部直接控制到連鎖加油站，直轄市連鎖總部組織機構(gòu)完全可以按省級連鎖總部機構(gòu)進行設置。一些供應范圍較小的省級或計劃單列市石油公司在設置連鎖總部時，也可以采取這種組織機構(gòu)進行設置。 
       二、配送系統(tǒng)的合理化。連鎖經(jīng)營的成功取決于物流配送系統(tǒng)的合理化，配送中心是以商品的物流管理為對象，是連鎖經(jīng)營的配套工程，是實施統(tǒng)一配送的基礎。一個經(jīng)濟合理的物流配送體系是保障連鎖經(jīng)營降低經(jīng)營費用的重要途徑。實施配送的最終目的就是要通過對原有不合理配置資源進行重新配置，對油庫重新分布，對運輸流向的重新調(diào)整，以及對不合理的業(yè)務流程進行調(diào)整，經(jīng)營結(jié)構(gòu)的資產(chǎn)重組，從而達到減少流通環(huán)節(jié)，降低流通費用的目的，因此需要作一些前期工作。 
       （一）形成以經(jīng)濟區(qū)域劃分的配送網(wǎng)絡體系。打破以行政區(qū)劃建立的省、市、縣三級儲運設施物流體制，按照各經(jīng)濟區(qū)域的消費量、消費結(jié)構(gòu)、資源構(gòu)成和成品油合理流向，重新規(guī)劃和布置原有的儲運設施，關閉利用率低的油庫，提高剩余油庫的利用率和周轉(zhuǎn)次數(shù)。 
       （二）按照新的配送網(wǎng)絡，調(diào)整運輸流向，逐步改變運輸方式。根據(jù)我國煉油業(yè)加工能力的富裕情況，按各省市市場消費量安排煉油加工量布局，充分利用生產(chǎn)企業(yè)的儲運設施實施就近配送；調(diào)整原有不合理的油庫隸屬關系，合理配置資源，按照成品油的合理流向重新規(guī)劃運輸路線，實現(xiàn)成品油調(diào)運方案的最佳化；三是在消費量集中的地區(qū)修建成品油長輸管道，逐步使運輸結(jié)構(gòu)合理化。 
       （三）發(fā)展公路運輸，對區(qū)域配送中心輻射范圍內(nèi)的直接和零售店逐步采用分倉式，大噸位油罐汽車的公路配送方式。將分散于各級石油公司和加油站的油罐汽車集中起來，組成專業(yè)化的運輸公司，實施專業(yè)化運輸管理。提高油罐汽車的利用率，降低配送運輸費用。 
       （四）采用現(xiàn)代化的計算機管理技術和物流技術。按照現(xiàn)代化成品油配送中心的要求，運用計算機技術和物流技術，改造原有的儲運設施和設備，使其具有計算機管理系統(tǒng)和自動化物流設施，管理控制一體化的現(xiàn)代化配送中心。 
       三、經(jīng)營網(wǎng)絡的合理化。區(qū)域內(nèi)加油站采用橫向一體化策略，把銷售企業(yè)的加油站，集團內(nèi)的其他單位的加油站組成直營連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡；同時可以對條件較好的社會加油站用特許的方式，組成特許連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡，將直營、特許連鎖加油站組成區(qū)域連鎖公司，這樣地市（區(qū)域）連鎖公司就形成了批發(fā)、配送、零售縱橫交錯的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡。