“十項(xiàng)措施”對(duì)路面機(jī)械的積極作用
http://www.hxud.cn 2009-02-25 14:20 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：目前，由美國金融危機(jī)引發(fā)的世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴也對(duì)我國經(jīng)濟(jì)造成了很大的影響。為應(yīng)對(duì)這次危機(jī)，國務(wù)院于2008年11月5日召開常務(wù)會(huì)議決定：政府將強(qiáng)勢啟動(dòng)拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃，“兩年內(nèi)擴(kuò)大投資4萬億元，同時(shí)決定從2009年起增值稅轉(zhuǎn)型改革在全國推開，貨幣政策亦由從緊轉(zhuǎn)為適度寬松，
目前，由美國金融危機(jī)引發(fā)的世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴也對(duì)我國經(jīng)濟(jì)造成了很大的影響。為應(yīng)對(duì)這次危機(jī)，國務(wù)院于2008年11月5日召開常務(wù)會(huì)議決定：政府將強(qiáng)勢啟動(dòng)拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃，“兩年內(nèi)擴(kuò)大投資4萬億元，同時(shí)決定從2009年起增值稅轉(zhuǎn)型改革在全國推開，貨幣政策亦由從緊轉(zhuǎn)為適度寬松，財(cái)政政策從穩(wěn)健轉(zhuǎn)為積極”。同時(shí)，還公布了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的十項(xiàng)措施，這其中，二、三、六、七、九、十等六項(xiàng)措施都直接與制造業(yè)有關(guān)。路面機(jī)械工業(yè)歸屬于裝備制造業(yè)，十大措施必將對(duì)路面機(jī)械工業(yè)的發(fā)展起到積極作用。
拉動(dòng)內(nèi)需必然擴(kuò)大公路建設(shè) 投資有利于路面機(jī)械的發(fā)展
無論是農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)還是交通基礎(chǔ)建設(shè)，公路都占有重要的份額。公路建設(shè)的資金投入是筑路機(jī)械發(fā)展的經(jīng)濟(jì)條件。1998年為了應(yīng)對(duì)亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)，國家執(zhí)行了積極的財(cái)政政策，采取擴(kuò)大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)建設(shè)資金投入的方針。公路投資從1997年的911多億元人民幣猛增到1998年的2118億元人民幣。
公路投資促進(jìn)了公路建設(shè)的大發(fā)展，特別是加快了代表公路現(xiàn)代化的高速公路的建設(shè)，給整個(gè)工程機(jī)械行 業(yè)提供了巨大的商機(jī)。公路建設(shè)的高投入給相關(guān)部門購買施工機(jī)械提供了充足的經(jīng)濟(jì)保障，可以說亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)在一定程度上加速了我國路面機(jī)械工業(yè)向現(xiàn)代化發(fā)展的步伐。
這次為了應(yīng)對(duì)從2008年開始的世界金融危機(jī)，中央政府將啟動(dòng)4萬億元人民幣的投入措施。據(jù)了解，交通運(yùn)輸部出臺(tái)的包括在建公路和規(guī)劃公路項(xiàng)目、農(nóng)村公路和可能提前開工的公路建設(shè)項(xiàng)目總投資額為4.8億元人民幣，預(yù)計(jì)末來3年每年公路建設(shè)投資額高達(dá)9000億元人民幣。公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)必將迎來新一輪高潮，也將給我國路面機(jī)械工業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)遇。
增值稅改革有利于路面機(jī)械企業(yè)技術(shù)改造
2009年1月1日開始實(shí)施新的《中華人民共和國增值稅暫行條例》，《條例》對(duì)稅率沒有改變，但允許企業(yè)抵扣購進(jìn)設(shè)備所含的增值稅，降低了企業(yè)設(shè)備投資的稅收負(fù)擔(dān)。也就是說企業(yè)新購入的設(shè)備所含進(jìn)項(xiàng)增值稅可以從企業(yè)本年新增增值稅中抵扣，避免了企業(yè)設(shè)備購置的重復(fù)征稅。這對(duì)路面機(jī)械企業(yè)提升自身實(shí)力、更新加工設(shè)備、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大產(chǎn)品品種甚至產(chǎn)品轉(zhuǎn)型都是有利的。此外，因經(jīng)濟(jì)危機(jī)引發(fā)的人民幣銀行貸款利率降低、鋼材價(jià)格及燃油價(jià)格回落，也都對(duì)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步提供了便利。
當(dāng)前路面機(jī)械工業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)
裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。改革開放以來經(jīng)過30年的高速發(fā)展，裝備制造業(yè)已發(fā)生了翻天覆地的變化，但從高層次來看，仍存在一些問題。比較集中的評(píng)價(jià)認(rèn)為，“我國是制造業(yè)的大國，不是制造業(yè)強(qiáng)國，總體水平不高，許多領(lǐng)域仍處于國際產(chǎn)業(yè)分工價(jià)值低端。創(chuàng)造能力較弱，自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)少，跨國經(jīng)營企業(yè)和國際著名品牌少。同美國、德國等發(fā)達(dá)國家相比，優(yōu)勢是價(jià)格低、數(shù)量多，缺點(diǎn)是高能耗、高物耗、高排放。”
拉動(dòng)內(nèi)需必然擴(kuò)大公路建設(shè) 投資有利于路面機(jī)械的發(fā)展
無論是農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)還是交通基礎(chǔ)建設(shè)，公路都占有重要的份額。公路建設(shè)的資金投入是筑路機(jī)械發(fā)展的經(jīng)濟(jì)條件。1998年為了應(yīng)對(duì)亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)，國家執(zhí)行了積極的財(cái)政政策，采取擴(kuò)大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)建設(shè)資金投入的方針。公路投資從1997年的911多億元人民幣猛增到1998年的2118億元人民幣。
公路投資促進(jìn)了公路建設(shè)的大發(fā)展，特別是加快了代表公路現(xiàn)代化的高速公路的建設(shè)，給整個(gè)工程機(jī)械行 業(yè)提供了巨大的商機(jī)。公路建設(shè)的高投入給相關(guān)部門購買施工機(jī)械提供了充足的經(jīng)濟(jì)保障，可以說亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)在一定程度上加速了我國路面機(jī)械工業(yè)向現(xiàn)代化發(fā)展的步伐。
這次為了應(yīng)對(duì)從2008年開始的世界金融危機(jī)，中央政府將啟動(dòng)4萬億元人民幣的投入措施。據(jù)了解，交通運(yùn)輸部出臺(tái)的包括在建公路和規(guī)劃公路項(xiàng)目、農(nóng)村公路和可能提前開工的公路建設(shè)項(xiàng)目總投資額為4.8億元人民幣，預(yù)計(jì)末來3年每年公路建設(shè)投資額高達(dá)9000億元人民幣。公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)必將迎來新一輪高潮，也將給我國路面機(jī)械工業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)遇。
增值稅改革有利于路面機(jī)械企業(yè)技術(shù)改造
2009年1月1日開始實(shí)施新的《中華人民共和國增值稅暫行條例》，《條例》對(duì)稅率沒有改變，但允許企業(yè)抵扣購進(jìn)設(shè)備所含的增值稅，降低了企業(yè)設(shè)備投資的稅收負(fù)擔(dān)。也就是說企業(yè)新購入的設(shè)備所含進(jìn)項(xiàng)增值稅可以從企業(yè)本年新增增值稅中抵扣，避免了企業(yè)設(shè)備購置的重復(fù)征稅。這對(duì)路面機(jī)械企業(yè)提升自身實(shí)力、更新加工設(shè)備、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大產(chǎn)品品種甚至產(chǎn)品轉(zhuǎn)型都是有利的。此外，因經(jīng)濟(jì)危機(jī)引發(fā)的人民幣銀行貸款利率降低、鋼材價(jià)格及燃油價(jià)格回落，也都對(duì)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步提供了便利。
當(dāng)前路面機(jī)械工業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)
裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。改革開放以來經(jīng)過30年的高速發(fā)展，裝備制造業(yè)已發(fā)生了翻天覆地的變化，但從高層次來看，仍存在一些問題。比較集中的評(píng)價(jià)認(rèn)為，“我國是制造業(yè)的大國，不是制造業(yè)強(qiáng)國，總體水平不高，許多領(lǐng)域仍處于國際產(chǎn)業(yè)分工價(jià)值低端。創(chuàng)造能力較弱，自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)少，跨國經(jīng)營企業(yè)和國際著名品牌少。同美國、德國等發(fā)達(dá)國家相比，優(yōu)勢是價(jià)格低、數(shù)量多，缺點(diǎn)是高能耗、高物耗、高排放。”
