2008年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷逾930萬(wàn)輛
http://www.hxud.cn 2009-01-14 10:38 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：新華網(wǎng)北京1月12日專電 (記者張毅) 受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷結(jié)束了連年高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
新華網(wǎng)北京1月12日專電 (記者張毅) 受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷結(jié)束了連年高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2008年我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)朱一平對(duì)新華社記者表示，2008年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅是自1999年以來(lái)首次低于10%。其呈現(xiàn)出9個(gè)明顯特征：一是結(jié)束了近年來(lái)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭；二是全年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“前高后低”趨勢(shì)，下半年明顯下滑；三是絕大多數(shù)車型增速回落，交叉型乘用車成為唯一亮點(diǎn)；四是消費(fèi)稅調(diào)整政策效應(yīng)顯現(xiàn)，低排量轎車市場(chǎng)占有率有所提高；五是自主品牌轎車企業(yè)市場(chǎng)占有率有所下降；六、商用車市場(chǎng)需求受宏觀形勢(shì)影響較大，“前高后低”趨勢(shì)更為明顯；七是汽車整車出口下半年直線回落；八是重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)銷回落較快；九是行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速下滑明顯，19家重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)朱一平對(duì)新華社記者表示，2008年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅是自1999年以來(lái)首次低于10%。其呈現(xiàn)出9個(gè)明顯特征：一是結(jié)束了近年來(lái)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭；二是全年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“前高后低”趨勢(shì)，下半年明顯下滑；三是絕大多數(shù)車型增速回落，交叉型乘用車成為唯一亮點(diǎn)；四是消費(fèi)稅調(diào)整政策效應(yīng)顯現(xiàn)，低排量轎車市場(chǎng)占有率有所提高；五是自主品牌轎車企業(yè)市場(chǎng)占有率有所下降；六、商用車市場(chǎng)需求受宏觀形勢(shì)影響較大，“前高后低”趨勢(shì)更為明顯；七是汽車整車出口下半年直線回落；八是重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)銷回落較快；九是行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速下滑明顯，19家重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
