10萬(wàn)元以下歐系車(chē)中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀

    從1993年起，10萬(wàn)元以下代表車(chē)型捷達(dá)便開(kāi)始在中國(guó)展開(kāi)銷(xiāo)售，逐步拉開(kāi)風(fēng)靡全國(guó)的序幕，至1999年，10萬(wàn)元以下車(chē)型總銷(xiāo)量才突破10萬(wàn)輛，直到2006年底，以一汽-大眾和東風(fēng)雪鐵龍為代表的10萬(wàn)元以下歐系車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)第二次發(fā)展高潮，達(dá)到22.8萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)高達(dá)18.2%。

    10-20萬(wàn)歐系車(chē)中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀

    從慧聰研究數(shù)據(jù)得知：10-20萬(wàn)元?dú)W系車(chē)在中國(guó)發(fā)展較為起伏，并在汽車(chē)時(shí)代為進(jìn)入大眾時(shí)代時(shí)，占據(jù)主導(dǎo)地位，從1996年起，10-20萬(wàn)元?dú)W系車(chē)始終保持20萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量，從而形成自身的黃金時(shí)期。直至2000年，10-20萬(wàn)元?dú)W系車(chē)步入市場(chǎng)振蕩調(diào)整階段，受到眾多新車(chē)型的沖擊，銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)下滑，雖在2004年一度達(dá)到22.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，但始終未能再次突破1998年的銷(xiāo)售高峰，導(dǎo)致2006年底10-20萬(wàn)元?dú)W系車(chē)銷(xiāo)量仍處于反彈回升階段。

    20萬(wàn)以上歐系車(chē)中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀

    從慧聰研究數(shù)據(jù)得知：從1999年起，20萬(wàn)元以上歐系車(chē)代表車(chē)型奧迪在中國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售，雖當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量不足1萬(wàn)輛，但是迅猛的發(fā)展勢(shì)頭仍較為矚目，到2006年底，20萬(wàn)元以上歐系車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到19.1萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)高達(dá)63%。